新闻资讯

数据标准化——工艺指导生产在车身部件的应用实践

作者:上海悦流软件有限公司 浏览: 发表时间:2023-02-08 09:00:00

东风(十堰)车身部件有限责任公司在数字化方面最重要的成果之一就是通过对主数据和产品数据实施标准化,实现工艺指导生产在公司的应用实践。

1

汽车零部件行业企业数据管理痛点

作为汽车零部件制造企业,车身部件的主要痛点就是BOM和工艺路线准确性不能保证。

在资源库方面,原辅料、外购件、标准件、借用件等资源信息没有规范和共享。对通用件的重复开发设计,造成设计成本浪费,影响效率。

车身部件公司主要有四大产品系列,包括保险杠、踏板支架、悬置总成和车身冲压件。产品结构复杂,如商用车车身保险杠总成就有400多个零件,且产品种类繁多;产品工艺多样,涵盖了冲压、焊接、喷涂、装配四大工艺,部分工序需要多次委外,即一种物料委外加工后再自制加工,然后再次委外加工,这种情况导致MRP运算难度很大。

在以前实施的国产PDM系统中的BOM要导入到U8+中,PDM中的物料编码与U8+中物料编码存在不一致现象,BOM也存在偏差,系统间无法实现完全集成,不能顺利指导生产。

物料编码存在“一码多物”现象,如保险杠外杠白件和油漆件共用一个编码,不同状态的零件的数量无法获取,会导致制造BOM不准确;存在“一物多码”现象,部分物料采用不同的名称和编码,实际是同一种物料,导致物料库存无法准确获取。“一码多物”、“一物多码”都会造成库存不准确,进而导致生产组织困难。

2

数据标准化之路

意识到数据规范的重要性,车身部件公司启动了数据标准化建设之路,明确了数据标准化的两大任务:

 ***项任务,在车身部件的母公司——东风实业有限公司统一规划指导下,以物料主数据为重点,开展物料主数据清洗。

01

***性

主数据***且物料代码***,

不能有二义性,不能重复,一物一码。

02

标准化

严格执行企业标准,

企业标准参考了国际标准、***标准和行业标准。

03

快捷性

快速识别、快速输入、快速处理。

04

连续性

建立物料编码体系,编码具有连续性和可扩展性。


第二项任务,产品工艺数据标准化。

BOM准确***:在产品全生命周期里面,从产品规划、定义、开发、试制、量产到***生命周期结束,BOM都贯穿全程。同时在供应链管理过程中,从销售订单、计划、制造、交付到售后也完全由BOM驱动。BOM是非常关键的数据,要确保在各个系统里的***性。

建立统一的产品数据管理平台:以集团统一部署的西门子TeamCenter系统为平台,固化标准的业务模式和审批流程,同时对设计工具、企业编码进行标准化,强化变更过程控制,最终实现PLM和erp系统的互联互通。

1

主数据清洗

固化主数据标准:在东风实业集团层面,形成了集团标准体系编制规则和集团主数据标准准则,以及一系列主数据编码规则。在企业标准制定过程中,参考了国际标准、***标准和行业标准,这样可以保证各子公司在执行标准的过程中不会产生二义性,且与供应商、客户交往中能够快速沟通。

比如,在零部件物料编码规则中,统一了编码长度和零部件大类码,汽车零部件和农用机械零部件类别码分别参考了QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》和JBT 8574-2013《农机具产品型号编制规则》的编码规则,表面处理代码采用枚举形式集团统一代码等等。通过统一标准,包括车身部件在内的各子公司在统一规则下编制物料主数据编码。

规范集团主数据申请管控流程:各子公司主数据专员按照物料编码规则完善物料属性,通过MDMS主数据管理系统向集团申请编码。如果经过数据查重发现,集团中其他子公司有同一物料,则由集团主数据专员将该物料编码分发给申请编码的子公司,不得新增,避免一物多码;如果确属新增编码,经集团主数据专员审核批准后按照主数据规则生码并分发给申请编码的子公司。

物料主数据清洗是非常痛苦的过程。必须拿着清单到现场逐一核对实物的名称、型号等信息,这样才能把原系统中长期不用、错误的物料编码剔除,保证主数据的有效***,对后续系统正常运行奠定了非常好的基础。

上海用友U8代理商,上海致远oa软件,用友二次开发

2

工艺路线清理

接下来,需要清理产品BOM和工艺路线。在信息化推进过程中,产品BOM和工艺路线清理过程是最艰难的。

BOM几万条,物料几万种,因种种原因,研发、工艺、采购、制造、车间等部门的数据难以完全统一,MRP运算发生偏差。

在项目推进中,我们把研发人员、工艺人员、采购人员、制造人员、车间班组长集中起来,针对每个产品逐一核对,每个产品的BOM结构中到底有哪几个子件?用量是多少?定额是多少?工艺路线是自制、采购还是委外?供应商是谁?通过几个月轮番修正,逐步改善了问题。

项目推进必须日事日毕。一旦发现某个产品BOM或者工艺路线有问题,要求在24小时之内必须修正固化。通过日事日毕,3个月滚动循环,把系统中近十万条数据全部梳理了一遍。截至目前,因为系统中BOM和工艺路线错误导致的MRP计算错误问题,已经基本上消除了。

3

设计制造一体化

在项目推进中,我们按照“标准化、集成化”原则,对MDMS主数据管理系统、PLM产品生命周期管理系统和ERP(U8+)系统实施了集成开发。物料编码经过MDMS系统分发之后,经系统接口自动将该物料编码同步到PLM系统和ERP系统中;各子公司在PLM系统中搭建BOM,并通过系统接口将BOM和工艺路线信息同步到ERP系统中。在此过程中,MDMS是物料编码的***源头,PLM是BOM和工艺路线包括变更信息的***源头,ERP是承接物料编码、BOM、工艺路线的“容器”,控制自行更改权限,确保了物料编码和产品数据的***性。这是“工艺指导生产”的核心所在。

3

信息化成效

1

主数据清洗

通过主数据清洗,物料数据从原始数据的32462条变更为系统中的35456条;BOM从2498个变更为5500个,工艺文件从48695条变更为32974条,其中剔除了28.37%的垃圾数据,同时为了成本管理更加精细,新增了35.86%的过程产品数据。


2

BOM体系

通过产品数据清洗,我们构建了具有东风实业特色的DFiBOM体系,整合了EBOM、PBOM和MBOM的部分功能,能够实现快速MRP计算和正向成本管理,***发挥现有ERP的功能。

3

工艺管理标准体系

初步形成了企业的技术工艺管理标准体系,如主数据标准,工艺路线标识标准等企业标准。

在系统中内置了质量管控的标准流程,来规范管理客户输入、工装设计、项目管理、工艺设计、图纸设计等过程,从而实现工艺指导生产的过程。

4

优化提升计划

接下来,东风实业集团会以BOM和工艺路线管理为基础,逐步实施TCM结构化工艺管理。同时,会以PLM系统作为产品工艺数据的***源头与未来的MES系统集成,实现数字化制造。

要逐步完善工艺资源数据库,将工艺、工装、辅具、设备等制造资源录入到PLM系统中,逐步完善通用件资源库,推进模块化设计和智能制造,提升设计效率,降低制造成本,提高相应速度和用户体验。

5

信息化感受

车身部件历经了三轮信息系统的建设过程,终于把MRP系统成功实施上线。事实充分证明:物料、BOM、工艺路线不准确是企业MRP实施不成功的主要原因。要想成功实施上线,必须做好数据标准化。

信息化建设***的改变是干部员工思维方式的改变。从之前怀疑系统功能,质疑套装MRP软件在离散型零部件制造企业能否成功,到系统上线后大家认识到系统功能的强大,到现在对系统的依赖,一路走来的艰难历程就是领导干部和员工队伍思想意识逐步转变的过程。

推荐文章

如果需要了解更多产品信息

欢迎来电咨询

关于我们

我们的产品

解决方案

应用案例

 上海悦流软件有限公司版权所有   沪ICP备15052271号-1   沪公网安备 31011202004286号

添加微信好友,详细了解产品
使用企业微信
“扫一扫”加入群聊
复制成功
添加微信好友,详细了解产品
我知道了